BANDIRMA HATTI

Geçen pazar günü kaza geçiren Ahşap Ev ustası arkadaşımız İsa Gök’ü Çatalca’da ziyarete gitmiştim. Pazar akşamı Bandırma yolu ile İzmir’e döndüm. Dört milyon TL daha pahalı gittim. Oysa maliyet % 25 daha aşağıdır. Bandırma’ya saat 12’de indik. Sipsivri ortada kaldık! Araç yok! Saatlerce bekledik. Ayakta zar zor yer bulup gidebildik. Oysa ben çıkar çıkmaz İzmir’e giden araba vardır diye düşünmüştüm.

Adil Düzen olsa Ne Yapar?

İzmir’e bilet on milyondur. Bu yol % 25 daha ucuzdur. O halde 2.5 milyona satılmalıdır. Zaten üçte biri boştu. O zaman dolacak yine aynı para gelecektir. Çıkar çıkmaz geminin bir servisi olmalıdır. Parasız Bursa - Balıkesir asfaltına indirmelidir. Böylece Bandırma Hattı dolu dolu çalışır. Bandırma anayol kavşağında dinleme tesisleri kurulmalıdır. Otobüsler hem dinlenirler hem de yolcu alırlar. Bandırma anayol kavşağı İmara açılmalı, Bandırma’nın bir sanayi merkezi olması sağlanmalıdır. Bunu;

İstanbul Belediyesi yapabilir.

Bandırma Belediyesi yapabilir.

Ulaştırma Bakanlığı yapabilir.

Devlet planlamasında beş yıllık planlar içinde yer alabilir.

Ancak bunları bugünkü kamu yapmıyor, yapamıyor. Halk “kooperatifler” şeklinde teşkilatlanıp onlar yapmalıdır. Biz halkımıza Kooperatifçiliği öğretmek üzere faaliyetteyiz.